Bemærk! Denne hjemmeside er ikke længere foreningens hjemmeside, men tjener som formål at være "museum" for foreningens første 4 år.
Der er en ny hjemmeside, der forsætter i samme ånd som foreningen oprindelig var tiltænkt, nemlig at arbejde for et aktivt Tesla netværk i Danmark, lave velgørenhed for værdigt trængende mv.
Du kan finde den nye hjemmeside på https://teslafun.dk, hvor langt de fleste rabataftaler forsætter.
Persondata er slettet fra medlemsdatabasen.
Foreningens historie
Efter 9 måneders forarbejde blev Tesla Owners Denmark foreningen officielt stiftet i Glostrup d. 10. september 2020 af de fire grundlæggere Sabine Lind, Jacob Rosenhoff, Simon Bastian og Kim Lundberg Stegenborg Madsen.
Ved årets start i 2024 havde foreningen 154.000 på kontoen, og over 650 medlemmer, der betalte 250,- i årlig kontingent, økonomien var solid.
Men den succes og de penge tiltrækker desværre også personer, der vil alt andet end foreningen og medlemmernes bedste. Den sidste grundlægger trak sig på 4 års dagen som følge af en unødvendig magtkamp og gentagende misinformationer om økonomien, både til medlemmer og til bestyrelsen, samt manglende kontrolfunktioner.
Ugen efter modtog han en anonym mail med alarmerende info om Simonia Tjelum og hendes virksomheder.
Bestyrelsen annullerede bl.a. den årlige GigaFactory tur, indførte på en uskøn ekstraordinær generalforsamling - i strid med vedtægterne - vedtægtsændringer, der kraftigt forringede medlemmernes indflydelse og indsigt i økonomien, fremprovokerede flere dages nedetid på den eksisterende hjemmeside, indkøbte - i strid med vedtægterne - ny hjemmeside, og lod hånt om over 500 medlemmers kontingent indbetalinger, da medlemmerne blev ikke flyttet over i det nye system.
Da bestyrelsen i juni 2025 fremlagde et regnskab, der havde store afvigelser fra det datagrundlag, der forelå, hvor der bl.a. manglede at blive redegjort for over 77.000,- og var oplyst et abnormt højt beløb til kørselsgodtgørelse.
Da bestyrelsen ikke svarede på henvendelser vedr. afvigelserne og kørselsgodtgørelsen fra 15 medlemmer valgte de at anmelde bestyrelsen (tidligere formand Christian Becker Bengtsen, formand Asger Barkholt Moss og kasserer Simonia Tjelum til SKAT og Politiet for økonomisk bedrageri.
Jf. formålsparagraffen skulle overskuddet fra foreningen gå til velgørenhed bl.a. udsatte børn, hvor tidligere formand Christian Becker Bengtsen havde lavet aftaler med to børnehospice om at modtage en MiniTesla hver.
Det er altså børn, der har begrænset levetid tilbage, der blev de store tabere her.
Det er ganske enkelt en skruppelløs og usmagelig adfærd af bestyrelsen!
Nyheder
Tesla har leveret 1 million biler i Europa
Presseinformation
Tesla har lige leveret bil nummer 1 million i Europa. Denne præstation fremhæver virksomhedens vedvarende bestræbelser på at fremme brugen af elbiler og bidrage til Europas overgang til bæredygtig energi.
Baseret på de gennemsnitlige levetidsudledninger vil de Tesla-køretøjer, der kører på vejene i dag spare omkring 50 millioner tons CO2e. For hver bil svarer det til den udledning, der produceres af 50 tur/retur-flyrejser mellem Barcelona og Los Angeles for en enkeltperson.*
Denne milepæl understreger også de stærke bånd, Tesla gennem tiden har opbygget til de europæiske forbrugere. Dette repræsenterer en massiv pulje af kunder, der har tillid til Tesla med hensyn til deres valg af bil, og som vælger en elbil, som ikke kun er spændende og sjov at køre, men som også er holdbar og pålidelig og har den højeste effektivitet.
Fra begrænsede leverancer af Roadster i 2009 til hundredvis af biler leveret hver dag i 2023 er Teslas eksponentielle vækst resultatet af Teslas stærke fokus på at gøre sine biler tilgængelige for flere kunder gennem overkommelige priser og adgang til opladning.
Teslas Master Plan - en gennemsnitlig salgspris reduceret til det halve
I overensstemmelse med vores Master Plan fra 2006 gik vi fra at sælge en sportsvogn, hvis pris langt oversteg €100.000, til mere tilgængelige og familievenlige elbiler, der imødekommer behovene hos en stor del af køberne af nye biler i Europa.
Mellem 2018, hvor vi kun leverede Model S og Model X, og 2023 hvor vi tilbyder vores fulde S3XY-sortiment, faldt den gennemsnitlige salgspris i Europa med mere end 50 %.
Selv om de fleste af disse omkostningsreduktioner er resultatet af stordriftsfordele, fortsætter vi med at gøre vores tilbud mere tilgængeligt gennem original teknik og innovative produktionsteknikker.
Alene i år blev Model Y, den mest solgte bil i Europa, billigere uden at gå på kompromis med kvalitet, sikkerhed, effektivitet og ydeevne.
Teslas Supercharger-netværk: Større, hurtigere og mere pålideligt
I forbindelse med de mere overkommelige priser har Tesla udvidet sit Supercharger-netværk betydeligt på tværs af Europa. Denne vækst har spillet en afgørende rolle for milepælen på 1 million leveringer ved at levere bekvemme og effektive opladningsløsninger til Tesla-ejere.
Tesla driver nu mere end 1.000 stationer og 13.000 individuelle Superchargere i regionen med en oppetid på 99,95 %. I 12 af vores hovedmarkeder i Europa er mere end 85 % af motorvejene og hovedvejene placeret inden for 60 minutter fra en Supercharger. Og væksten bremser ikke op i 2023. I løbet af årets første 3 kvartaler satte vi i gennemsnit strøm til 8 individuelle Superchargere hver dag i Europa.
Ud over Supercharger-netværket, praktiske opladningsløsninger til hjemmet, herunder Tesla Wall Connector, og den hurtige udvidelse af offentlige og private opladningsnetværk, har europæiske forbrugere nu adgang til en allestedsnærværende opladningsinfrastruktur, der giver mulighed for bekvemme opladningsoplevelser på farten.
*Oplysningerne i denne e-mail er kun beregnet til informative formål. Livstid besparende emissioner er baseret på en sammenligning mellem Tesla-køretøjer og ICE-køretøjer. Alle Teslas drivhusgasemissioner (herunder emissioner inden brug og i selve brugsfasen) bestemmes i overensstemmelse med GHG-protokollens metode. Tesla-køretøjers årlige emissioner i brugsfasen er baseret på gennemsnitlige lysnetemissioner i Europa vægtet med henblik på distribution af Tesla-leverancer og en brugbar levetid på 20 år og 241 000 kilometer. ICE-emissioner inden brug er baseret på vægtede gennemsnit fra offentliggjorte oplysninger fra ICE OEM-producenter om forsyningskædens emisiioner og produktionsdata. ICE OEM-producenternes emissioner i brugsfasen er baseret på et køretøj, der opnår en reel brændstoføkonomi på 10 l/100 km. De individuelle CO2-emissioner fra en flyvning fra Barcelona til Los Angeles er baseret på ICAO's beregninger.